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AirDesign UFO 2

AirDesign UFO 2

€2.950,00 EUR
€3.240,00 EUR €2.950,00 EUR
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Beschreibung

Für jeden AD-Schirm verwenden diese Menschen einen Leitspruch und ein Hashtag. Für das neue UFO wählten sie Beam me up und #haveyouseenit. Mann, diese Jungs und Mädels haben Mumm! Wir hörten sie sagen: „Wir wissen, dass es Erwartungen gibt, und wir sind zuversichtlich, dass es keine Enttäuschungen geben wird. Das neue UFO folgt der ursprünglichen Idee seines Vorgängers: das einfachste und simpelste Werzkzeug für Hike&Fly zu sein!“

Technische Daten
GRÖSSEN 13 14 16 18 20
ausgelegte Fläche (m²) 13,00
 14,58 16,06 17,74 19,44
Fläche projiziert (m²)
 11,02
 12,35 13,61 15,03 16,47
Spannweite ausgelegt (m)
 8,04 8,51 8,94 9,39 9,83
Spannweite projiziert (m)
 6,35 6,72 7,06 7,41 7,76
Streckung ausgelegt
 4,97 4,97 4,97 4,97 4,97
Streckung projiziert
 3,66
 3,66
 3,66
 3,66
 3,66
Zellen
 27 27 27 27 27
Gewicht (kg)
 1,36 1,45 1,59 1,77 1,95
Startgewicht (kg)
 45-55 (C) 45-65 (C) 50-75 (B) 65-87 (A) 80-100 (A)
Erweitertes Startgewicht 55-80 (C) 65-80 (C) 75-90 (B) 87-100 (B) 100-110 (B)

 

Farben

 

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Details

Konstruktion & Features

– Zweifach beschichtetes Skytex, doppelte Nähte und Verstärkungsbänder an den Kanten: Es muss robust sein!
– Zum ersten Mal verwenden wir unummantelte Aramidleinen, die trotzdem farbig sortiert sind. Noch nie waren die Leinen bei einem Leichtschirm so einfach zu sortieren!
– Nitinolstäbchen sparen nicht nur Gewicht und erhöhen die Widerstandsfähigkeit, sondern erlauben auch ein super kompaktes Zusammenlegen… damit es immer in den Rucksack passt!
– Eintrittskante und Hinterkante sind mit Mylarband versehen. Das stellt die Dimensionsstabilität sicher und der Flügel behält seine Eigenschaften wie am ersten Tag.
– Die luftgefüllten Rippen sind von der Flügelunterseite verschwunden. Damit wird das Profil noch einfacher und sauberer. Außerdem lässt es sich besser falten. Einige der Rippen sind dafür mit Nitinolstäbchen verstärkt.
– Befestigungsschlaufen an der Eintrittskante können verwendet werden, um zu verhindern, dass der Gleitschirm auf steilem oder rutschigen Untergrund (Schnee) wegrutscht.